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交管局:全国机动车保有量首次突破3亿辆 其中

2019-05-23 01:30 来源:西江网

  交管局:全国机动车保有量首次突破3亿辆 其中

  福美来F7的上市作为海口基地品类聚焦战略迈出的第一步,获得权威机构中国汽车工业协会的认证—“七座多功能家轿”开创者,成功卡位七座家轿;今年还将推出为年轻家庭客户打造的新一代五座多功能家轿—福美来F5。同时,新车还采用了与全新逸动相似的分段式腰线设计,其中后翼子板上隆起的线条十分具有肌肉感。

全新A级自从日内瓦车展发布以来凭借着富有争议的外观和一致好评的内饰受到了许多网友的关注。根据此次曝光的申报图来看,全新逸动XT在外观方面,其换装了长安最新的“蝶翼式”前脸,整体呈现近似X字形的前中网内部由横向格栅填充,搭配左右两侧狭长的大灯组,整体效果十分凌厉。

  所以,该车很有可能是基于CS75平台开发的运动型SUV。传动系统有望继续匹配现款的5速手动或6速手自一体变速箱。

  新驾舱带来心享受人类对品质的追求总是不断提升,汽车作为现代生活中不可或缺的一个参与者,早已突破“代步工具”的传统定义。CS75从宽大车身尺寸上就有了基本的实用保证,长度4650mm、宽度1850mm、高度1750mm,有足够的空间轻松容纳各种行李。

随后,新车还有望补充车型。

  长安汽车总裁朱华荣表示,长安将在2020年建成三大新能源专用平台,并在2025年全面停售传统意义上的燃油车,同时至2025年投入全新纯电动车产品21款,插电混合动力产品12款。

  逸动DT同样基于长安轿车系家族式设计语言,采用家族化“蝶翼式”进气格栅,细腻流畅的车身型面,动感时尚车身腰线等美的元素为用户带来的视觉享受,以及内饰采用占比达45%以上的亲肤皮革材质,双色缝线工艺,给予用户的触感享受,均为“质享”。2018年3月27日,第二代逸动正式上市,新车共推出了9款车型,售价区间为万元,这9款车型里,笔者比较推荐手动和自动领尚型,在配置和价格方面更加满足大多数人的需要,下面,我们就看看第二代逸动的具体配置是如何搭配的。

  头灯组经过重新设计,集成“L”型LED日间行车灯,下格栅相比现款车型尺寸更大。

  如果A5是面露不悦的小猫,S5是咬牙切齿的猞猁,那RS5便是张开血盆大口的凶悍猛虎。动力方面,这款车将搭涡轮增压发动机。

  传祺GA4指导价万、逸动指导价为万。

  而全新的inCall智能车载互联系统更让驾乘人员领略到了最前沿的车载互联世界,人性化的语音设计,超高的语音识别率,可以随时打断抢说,实现了语音开闭全景天窗、空调,导航、打电话及多媒体功能,让消费者提前享受未来驾乘新体验。

  长安汽车总裁朱华荣,腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾等嘉宾共同见证了签约仪式。您买了什么紧跟双十二这波狂欢,全国首个代充电服务商“充电英雄”小程序推出充电免停车费活动,从12月12日起,连续12天,呼叫“充电英雄”,充电不收停车费,把最大的优惠和便利留给车友们!充电英雄能为广大电动车主带来什么呢第一,节约时间。

  

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提速降费的背后,谁是真正的赢家?
——评中国移动推出七项降费举措
2019-05-23 11:07:23来源: 人民网 吴楠

  4月26号,中国移动召开中国移动2017年降费行动计划新闻通气会,正式对外宣布了七项降费举措,即在全力以赴推进取消手机国内长途和漫游费工作的基础上,于2017年5月份再推出新推出国际长途直拨资费大幅下调、“一带一路”沿线国家和地区漫游资费全面下调、互联网专线“速率倍增”与资费下调、“小微宽带”特惠以及“任我用”、“任我享”、“任我看”等高性价比的流量特惠产品。

  消息一出,社会各界拍手叫好,被评价为“体现了满满的诚意”、“总理提出‘提速降费’要求,中国移动这回动静不小”。

  这七项举措,不仅响应了政府工作报告关于“取消手机国内长途和漫游费,大幅降低中小企业互联网专线接入资费,以及降低国际长途电话费”的规定动作,还推出了“全网流量随意用‘任我用’资费”、“流量倍增优惠活动”、“任我看视频定向流量优惠包”等一系列自选动作。不得不说,中国移动此次降费行动,下定了决心,体现了魄力。

  资料显示,近两年来,中国移动认真落实政府部门关于提速降费的要求,两年累计向客户让利超过560亿元。

  “提速降费”的锤子一锤一锤,越敲越实。那么,提速降费的背后,谁是真正的赢家?

  消费者的得益当然是第一位的。据悉,截至2016年底,中国移动4G(TD-LTE)移动宽带网络覆盖人口超过13亿,4G下载速率比3G提升了40倍,2014年到2016年间,手机上网平均单价累计降幅63.5%。

  记者算了一笔账,如果此次中国移动“提速降费”的措施全部实现以后,经常到外地出差的人的账单或将发生这样的变化:每月10-30元不等的国内长途漫游费没有了,上网流量由每月含11GB的298元飞享套餐改成了含12GB流量的“任我用”188元套餐。增加了1G的流量,费用却减少了100元,降幅力度不用多说。

  提速降费的背后,政府也是大赢家。当前我国处于经济转型发展的重要时期,而转型发展的重要推动力,来自于通信网络的强大支撑,这也正是我国提出“网络强国”战略的初衷之一。

  网速提升,首先必须要推动基础网络设施的建设,近年来中国移动持续加大通信基础设施投资,两年投资规模超过3900亿元,主要用于宽带网络建设,多措并举实现提速目标。目前中国移动的4G(TD-LTE)已经成为全球最大、质量领先的4G网络,2016年底4G基站150万个,占全球总量的30%左右,此外新建家庭宽带全部实现光纤到户。

  降费以后,虽然表面上运营商减少了一些利润,但它能拉动消费,促进创业就业,推动经济升级。 “提速降费是央企的政治责任、经济责任和社会责任,加快建设高速率网络,持续下调通信资费,对于实现信息惠民、拉动信息消费、促进创业就业有重要的意义,将对推动供给侧结构性改革、拉动经济升级发挥积极作用。”这是目前中国移动从上到下对于“提速降费”统一的认识,这也推动着他们上下齐心、以最大的执行力去落实各方面的要求。

  从表面上看,虽然运营商损失了一些利润,但从长远发展来看,运营商也将是大赢家。

  从近几年来连续提速降费的效果来看,运营商的ARPU却几乎保持稳定,这一度引起了人们质疑,甚至有人认为运营商推动提速降费不力。实际上,运营商单位资费的降低是非常快的,但由于老百姓上网干的事情越来越多、泡网的时间越来越长,每个人的流量消耗也在快速增加,同时手机上众多的各类创新应用也在快速“吃掉”流量。

  这组数字可以很好的说明这个问题:2016年前3季度月户均流量634MB,同比增长109%,其中4G客户963MB,同比增长35.8%,客户可便捷使用视频、社交、电商等丰富的手机上网业务,推进了手机互联网应用的飞速发展。

  据业内预计,在本轮提速降费过程中,语音通话的费用会得到进一步降低,流量单价的降低也会在20%以上,老百姓的上网会更加轻松无压力。但是,有了更好的网络,有了更好的手机终端,用户就会更多的把时间和精力等用在互联网应用上了,也为刺激流量消费提供了更多可能。

  “‘提速降费’要让大众满意,要让老百姓有获得感,希望获得社会正面的回应。大众对公司的认同,也是我们长期保有客户的前提。”中国移动有关负责人在部署“提速降费”工作时这么说。“我们要努力实现薄利多销,这是我们实现经营转型的重要契机,要借此契机促进精细化运营能力的提升。”

  由此可见,中国移动正将这系列的“提速降费”行动,看作一场考验与挑战,是企业自身转型发展的重要契机,准备以出色的表现交出一张满意的答卷。

标签:责任编辑: 袁森

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